教堂，紅地毯，滿地的玫瑰花瓣，面帶笑容的賓客，還有頭發花白的神父，這些從前只在電影中出現的場景，如今真切的擺在了張海諾的眼前。

“我願意！”

這也許是最最老套的一句話，但是在每一對新人眼中，它代表著一個愛的承諾，此生不渝！

在交換戒指之後，海諾·馮·芬肯施泰因和安娜·蒂費特這對在戰火中結識的戀人，終於在戰爭結束後的第1050天正式結為夫婦。戰火下的愛情，在歷經磨難之後開出了世間最絢麗的花朵。

在張海諾的想象中，自己的婚禮，應該在德國最大的教堂舉行，參加者是他在海軍的同僚好友以及他們的女伴，還要有一群帥氣的手持軍刀的衛士組成話裏的儀仗隊。可是，今天在場的舊識就只有埃德文一個，沒有什麽儀仗隊，來到這裏的賓客不足30人，且多是安娜在丹麥的好友。至於這個教堂，雖然在奧爾堡是小有名氣的，卻遠無法和那些富麗堂皇的大教堂相提並論。就連張海諾自己，身穿的也不是那套熟悉的海軍制服，胸前佩戴的是鮮花而不是勳章。

然而此時此刻，這一切對張海諾已經不再重要，他挽著自己美麗、健康、完整無缺的新娘，在他的心裏，世間沒有什麽比這更加珍貴的了！

婚禮結束之後，新人乘著華麗的馬車返回了他們的城堡……呃不，是位於奧爾堡郊區一棟帶花園的小洋房，經過精心裝點之後，這裏已經成為他們溫馨的愛巢。

原本這個婚禮，是準備在巴西舉行的，但是奧爾堡碼頭上的那一幕，卻讓他們的計劃發生了不小的變化……

※※※

“媽媽！媽媽！你怎麽了？”

在安娜焦急的喊聲中，剛剛年過五十的約蘭斯·蒂費特卻面色蒼白、牙口緊咬，對外界的一切都沒有任何反應。

這裏是奧爾堡的碼頭，在他們前方不遠處，停泊著即將啟航的英國郵輪“阿莫魯索”號，而張海諾手裏還捏著5張從奧爾堡到倫敦的船票……

在學校的時候，張海諾就學過一些最基本的急救常識，他首先簡單確定這個瘦弱的婦女還有呼吸和脈搏，然後招來一輛馬車，直接將她送往距離碼頭最近的醫院。

經過醫生的緊急救治，兩個多小時之後，安娜的母親終於從突然的昏迷中蘇醒過來，這時候善良的安娜幾乎已經哭成了一個淚人兒。人是醒了，但醫生隨後的結論卻讓眾人啞然——安娜的母親身體實在太過虛弱，長年的積病讓她的身體無法承受奔波之苦，不要說是去巴西，就是坐上一天的輪船也非常危險！

待安娜母親的病情穩定下來之後，張海諾他們將她轉往奧爾堡最好的醫院，但是經過檢查之後，那裏的醫生得出了幾乎相同的結論——她雖無惡疾，但在身體康覆之前，無法支撐長途旅行。

張海諾不斷撫慰著淚眼連連的安娜，有自己在身邊，她至少不會覺得那樣的無助，但失去兄長、失去父親甚至幾乎失去自己，讓她在親人方面變得特別敏感和脆弱。

安娜緊緊依附在他的身旁，不願離開他半步。

在這種情況下，張海諾只好請埃德文在距離醫院僅一個街區的酒店裏租下一個套房，等安娜的母親病情穩定之後，留安娜的哥哥和埃德文在病房裏照看，自己則帶著安娜前往酒店休息。

從安娜母親在碼頭上昏倒到現在已經過去了三天兩夜，可憐的安娜卻幾乎沒怎麽合眼，有時候她只在張海諾懷裏打一個盹，很快又會被自己的噩夢驚醒，等到確定自己的母親依然安好的時候，她又是一臉的淚水。

秋日的陽光是和煦的，張海諾輕輕拉上房間的窗簾，好讓疲倦的安娜能夠睡得更加安穩一些。泡上一杯咖啡之後，他開始盤算起今後的打算來。

以如今的情況，張海諾知道，安娜是不會拋下母親和自己去巴西的，他也不忍心讓安娜就此抱憾終身。可是作為U-148團隊的指揮官、施奈德造船廠的幕後指揮者，他負責的可是好幾百號人的營生。艇員、專家、技師、工人，還有薩爾瓦多市政府、皇家制鐵廠、威塞爾和克虜伯那邊的關系，一切都以他為領導者和精神核心，赫森和其他人的作用同樣重要，但張海諾的前瞻性決定著這個團隊的未來，這是無可替代的！

在思來想去之後，張海諾決定向安娜求婚，然後在丹麥完成他們的婚禮，再在這奧爾堡買下一棟公寓，讓她和哥哥暫時留下來照顧母親。

幾天之後，安娜母親的病情漸漸好轉，不但能夠坐著輪椅出去曬太陽，偶爾還能站起來走上幾步。這時，在張海諾的要求下，主治醫生對她進行了又一次全面的檢查。檢查報告顯示，這個年逾五旬的婦女因長期缺乏營養加上憂慮和悲傷過度，身體和精神都非常虛弱，需要很長一段時間的靜養和條理才能恢覆——但只要調理得當，將來還是可以恢覆到較為正常的水平。

張海諾很快發了一份電報給赫森，告訴他自己要在丹麥耽擱一段時間。在安娜毫不知情的情況下，他和埃德文悄悄準備好了求婚用的玫瑰及鉆戒。在一個晴朗秋日的早晨，當著安娜的母親和兄長，張海諾單膝點地，手捧九十九朵鮮艷的玫瑰，向安娜說出了愛的誓言。

在這雪白的房間裏，在母親和兄長的祝福下，安娜熱淚盈眶的接受了這遲來的求婚。這一對經受住了戰火和離別考驗的戀人，終於走到了一起。

一周之後，安娜正式成為馮·芬肯施泰因夫人。

春宵一刻值千金，然而，一邊是病榻上的親人，一邊是急需自己的下屬，這對新婚燕爾的夫婦沒能享受一段完滿的新婚旅行，甚至在結婚之後廝守在一起的時間也只有短短幾天時間。在九月的最後一天，張海諾和埃德文登上了前往英國的郵輪，他給自己的新婚妻子留下了一筆足以供他們生活很久的存款還有自己在巴西的詳細地址，並答應她一安排好巴西那邊的事情就回來看她。

這一次離別，安娜顯得異常的堅強，至少在張海諾搭乘的郵輪啟航之前，她沒有留下一滴眼淚，但她的良苦用心，張海諾卻完全可以體會到。

在倫敦的時候，張海諾打聽了一下，雖然在1919年夏天就有人使用寇蒂斯公司的水上飛機進行了越洋飛行，但是這種遠距離的飛行還沒有正式成為開業運送旅客——目前雖有從倫敦到紐約的空中航線，但唯一的交通工具就是使用氫氣填充的巨型飛艇。

於是，張海諾和埃德文只好乖乖的登上了從倫敦開往裏約熱內盧的郵輪，雖然沒有德國潛艇的威脅，但是這樣一條豪華客輪仍花了將近三個星期才抵達巴西。

懷著沈重的心情回到薩爾瓦多的時候，一連串的好消息卻讓張海諾的心情好了很多：向寇蒂斯購買的飛機已經全數運抵，開辦航空公司的申請也得到了巴西市政府的批準，一共有22名艇員報名學習飛機駕駛，弗雷德正在不辭辛勞的訓練他們；克虜伯運來的第一批設備已經抵達皇家制鐵廠，專家正在指導他們進行設備安裝，估計三到四個月就能試產，不出意外的話六個月之後就能產出第一批優質鋼材；施奈德造船廠的兩個2000噸級幹船塢已經完工，本月就將開工建造第一艘1500噸級的中短途貨輪。

與此同時，從克萊斯特等幾位潛艇專家那裏也傳來了好消息——在將U-148進行詳細的研究和部分拆卸之後，他們成功覆制了U-139型潛艇的設計圖紙，再根據赫森和艇員們對他們用過的潛艇作戰時的經驗以及幾位潛艇專家從德國帶來的技術圖紙，他們共同對中近程攻擊潛艇、普通U型潛艇和遠洋潛艇進行了重新設計，最終在圖紙上設計出三種全新的潛艇，它們分別被命名為U-901、U-902和U-903型。

張海諾雖然不是潛艇設計師，但是長期指揮潛艇的經歷，讓他完全能夠理解這些布滿線條和各種數字符號的圖紙，加上出色的空間想象能力，他腦海中已經浮現出了這三種潛艇的大致外形和攻擊效果——它們的設計雖然不是顛覆性的，但是結合了實戰經驗的改進卻讓他這樣一位王牌潛艇指揮官頗有強將遇良馬的感覺。若不是目前還缺乏潛艇建造設備以及專業技師和工人，他恨不得立即開工建造這些潛艇。

“U901，主要用於在英倫三島附近海域活動。設計水下排水量1200噸，續航力7500海裏，水面最高航速18節，水下9節，裝備500毫米魚雷發射管6具，備用魚雷16枚，水面武器為2門88毫米甲板炮和2挺8毫米機槍，配置艇員40人！”

這種潛艇的設計負責人克萊斯特博士親自解說到，它可以說是一戰中的中-近程潛艇也就是UB系列的加強版，體積、火力和續航力得到強化。從圖紙上看，它的適航性能應該較之前的UB-III型高出一個等級。同時克萊斯特也提醒張海諾，目前他們的潛艇研究團隊中還缺乏魚雷和光學設備專家，他和漢克·斯特萊澤曼雖然在這兩方面有所研究，但潛艇設計講的就是嚴謹，如果有專業人員的加入，出現紕漏的可能性將大大減少。

對於這一點，張海諾默默記在心裏，雖然潛艇的實際建造還未提上議事日程，但早作準備也是必須的。

“U902，主要用於在北大西洋截擊英國的商船隊！”年輕的威廉·弗斯特一上來，就毫不遮掩的將矛頭指向英國人。經過這段時間的相處，克萊斯特和馬丁兩位博士都給予了他很高的評價，稱他為“才華橫溢”的潛艇設計師，只要能夠多加歷練，未來的成就不可小視。

是成為一代大師還是留下一曲傷仲永，張海諾覺得關鍵還是在於環境和機會。在一個強人如林的設計部門，這樣的年輕人很可能因為資歷而得不到展示才能的機會，在這裏，他雖然可以不受這些束縛，但在目前無法將設計轉為生產的情況下，也還應註意理論不要過於脫離實際的問題。

“既然是遠洋航行，我覺得應該將續航力和持久作戰能力放在第一位，因此U902水下排水量盡管有1600噸，但依然只裝備6具500毫米魚雷發射管，這樣備用魚雷數可以增加到20枚，配置艇員46人，續航力9000到10000海裏，水面最高航速16節、水下8節！水面武器是1門150毫米甲板炮、1門88毫米炮和2挺8毫米機槍，同時，我希望這種潛艇能夠高速在水下活動兩到三個小時，因此特別增加了一個額外的蓄電池燃料艙！”

在威廉·弗斯特一臉自豪的介紹完自己的作品之後，張海諾的面色依然嚴肅，為了不讓這個被稱為“天才”的潛艇設計師固步自封，為此，他以未來人的眼光給出了較為嚴厲的評價：

“弗斯特先生的設計非常出色，作為一名潛艇指揮官，我想提幾個問題。第一，增加持久作戰能力，魚雷數量只是其中一個因素，試想一下，如果艇員們經過長期的海上顛簸個個都疲憊不堪，又怎麽保持作戰狀態呢？第二，蓄電池燃料艙的增加勢必壓縮艇員活動空間以及淡水、補給儲存量，我覺得未來十年，蓄電池燃料技術的發展必然會提高單位重量的蓄電量，但人對食物、淡水以及空間的需求卻不會減少！”

“第三，通過之前那場戰爭，我們似乎看到了潛艇與大炮搭配的完美組合，艇長們很喜歡指揮潛艇浮上水面用大炮攻擊毫無還手之力的商船，但是各位不要忘了，戰爭的最後16個月，我們幾乎對協約國的護航船隊束手無策，在敵人的巡洋艦、驅逐艦甚至炮艦面前，我們的潛艇炮根本沒有用武之地！”

在U-903這種排水量2100噸的遠洋潛艇設計圖紙上，張海諾看到了更加強大的水面火力——兩門150毫米炮加一門37毫米炮，備彈數量達到了驚人的200+150發，除去下潛和魚雷攻擊，這簡直就是一艘火力可以和驅逐艦媲美的大型炮艦！

“最後一點，不知道各位有沒有註意到，在戰爭的最後一兩年，飛機作為一種武器已經在反潛作戰方面表現出了很大的潛力，在未來的作戰中，它們依然會扮演這種角色，而且反潛能力將更加強大！所以，我們的潛艇上只配備2挺8毫米機槍是不夠的，等到我們從實際作戰中得出這些結論，恐怕已經有很多優秀的艇員和他們的潛艇在敵人的飛機面前損失掉了！”

張海諾原本還向順帶說一些潛艇通氣管的問題，但看這幾位專家對他剛剛那幾個問題已經是疲於思考，只好暫且將它留在後面再說。

“當然，這僅僅是在下作為潛艇指揮官的一些想法，僅供各位做一個參考，未必就要立即在設計上進行改進！還是那句話，材料以及人員設備由我們想辦法，潛艇設計方面就由各位全權負責！”

就在這番談話結束的第二天早上，張海諾剛剛起來就在門口遇到了威廉·弗斯特，這位年輕的設計師告訴自己，昨天的談話讓他想了很多，於是連夜將自己的想法付諸圖紙。這一次，他的新設計是保留前甲板的150毫米炮，指揮塔前後則各自配備了雙聯裝的8毫米機槍，後甲板則是兩門在一戰中陸軍較為常用的37毫米防空炮。

這樣的設計，雖然仍不能擺脫潛水炮艦的“嫌疑”，但在張海諾看來防空性能上已經非常有突破性了。他熱情邀請這位年輕設計師共進早餐，並對他講解了一些有關無甲板炮水滴型潛艇的想法，但他也不忘說明一點：在動力和蓄電池燃料技術足夠先進之前，甲板炮還是有存在的必要的，只是不用一味追求口徑和數量，而如果將潛艇設計的重心放在增加適航性能和持續作戰能力上，反而會更適合實戰的需求。

在一個星期之內，不僅是弗斯特，另外兩位潛艇設計師也拿出了他們的新設計，在還沒完全消化張海諾那些問題真髓的情況下，他們的設計反倒是有些不倫不類，但張海諾沒有責備他們，而是同他們在一些細節上進行了逐一交流，並適時的將潛水通氣管的設計思路以“突發奇想”的方式告訴他們。

這樣一番交流和研究之後，張海諾深感盡快建造潛艇的重要性和必要性——如果這些設計師的設計一直停留在紙面，那麽很難造出一艘真正優秀的潛艇，某個紙面上看起來合理的設計，在實際運用中可能是個致命的缺陷，只有潛艇真正建造出來了，人們才有可能發現並進行改進。

在這個時候，張海諾之前所做的鋪墊效果也就逐漸顯現出來——克萊斯特告訴他，像不萊梅威塞爾那樣在戰爭中建造過數十艘潛艇的老牌造船廠，盡管被協約國拆走了設備，但是潛艇建造上的技術和人才積累卻並不會因此而喪失。只要讓他們重新購買設備，不說建造整艘潛艇，只建造潛艇各個部件還是輕而易舉的。

這一點深得張海諾的讚同，不過他心裏卻有另外一番盤算——塞肯道夫此人過於謹慎，未必會肯將潛艇部件賣給自己，既然施奈德造船廠已經擁有了巴西皇家制鐵廠四分之一的股份，克虜伯的技術和設備又讓他們的技術得到相當大的提高，何不利用威塞爾人員的技術和這家鋼鐵企業的設備為自己制造潛艇部件？

當然，明的來塞肯道夫依然不會同意轉讓這些人員和技術。如今的德國，經濟衰退嚴重，大眾都在為生計而奔波，這時候只要適時的打出薪金待遇這手牌，不怕那些技術人員不動心——所謂的技術機密，他相信，在金元攻勢面前絕非頑石一塊。

盤算著繼續從威塞爾和其他德國造船廠挖人的同時，張海諾也在考慮與美國造船廠合作的可能。盡管他一直以來對美國人都沒有多少好感，但他必須承認，美國的造船業不論規模還是質量都已超過歐洲國家，如果能夠從美國人那裏引進標準化制造技術，那對提升造船廠效率乃至未來提高整個德國的工業制造速度大有幫助。

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